Strumento pneumatico

1.Maggiore area di contatto con il terreno Tallone più robusto, piani di rigidezza differenziati con diverse pendenze e barre dell'elica.
2.Migliore distribuzione del carico che garantisce una minore compattazione del cordone rinforzato del terreno per resistere a carichi elevati.
3.Grande autopulizia, favorendo l'eliminazione degli sprechi durante il lavoro, garantendo una maggiore trattività.
4.Maggiore resistenza agli urti, ai tagli e alle lacerazioni.

1.Maggiore area di contatto con il terreno Tallone più robusto, piani di rigidezza differenziati con diverse pendenze e barre dell'elica.
2.Migliore distribuzione del carico che garantisce una minore compattazione del cordone rinforzato del terreno per resistere a carichi elevati.
3.Grande autopulizia, favorendo l'eliminazione degli sprechi durante il lavoro, garantendo una maggiore trattività.
4.Maggiore resistenza agli urti, ai tagli e alle lacerazioni.

1.Maggiore area di contatto con il terreno Tallone più robusto, piani di rigidezza differenziati con diverse pendenze e barre dell'elica.
2.Migliore distribuzione del carico che garantisce una minore compattazione del cordone rinforzato del terreno per resistere a carichi elevati.
3.Grande autopulizia, favorendo l'eliminazione degli sprechi durante il lavoro, garantendo una maggiore trattività.
4.Maggiore resistenza agli urti, ai tagli e alle lacerazioni.

1.Pneumatici a più nervature a sezione bassa I-1 progettati per fornire un'elevata flottazione con una compattazione del suolo minima con un'eccellente distribuzione del carico.
2. Parete laterale resistente al taglio che riduce i tempi di fermo, corpo in nylon rinforzato agli urti che resiste agli urti.
3. gomma appositamente rinforzata che resiste alla foratura delle stoppie e all'erosione dei pneumatici e costruzione di stomer di stoppie disponibile in determinate dimensioni.

1.Pneumatici a più nervature a sezione bassa I-1 progettati per fornire un'elevata flottazione con una compattazione del suolo minima con un'eccellente distribuzione del carico.
2. Parete laterale resistente al taglio che riduce i tempi di fermo, corpo in nylon rinforzato agli urti che resiste agli urti.
3. gomma appositamente rinforzata che resiste alla foratura delle stoppie e all'erosione dei pneumatici e costruzione di stomer di stoppie disponibile in determinate dimensioni.

1.Pneumatici a più nervature a sezione bassa I-1 progettati per fornire un'elevata flottazione con una compattazione del suolo minima con un'eccellente distribuzione del carico.
2. Parete laterale resistente al taglio che riduce i tempi di fermo, corpo in nylon rinforzato agli urti che resiste agli urti.
3. gomma appositamente rinforzata che resiste alla foratura delle stoppie e all'erosione dei pneumatici e costruzione di stomer di stoppie disponibile in determinate dimensioni.

1.Pneumatici a più nervature a sezione bassa I-1 progettati per fornire un'elevata flottazione con una compattazione del suolo minima con un'eccellente distribuzione del carico.
2. Parete laterale resistente al taglio che riduce i tempi di fermo, corpo in nylon rinforzato agli urti che resiste agli urti.
3. gomma appositamente rinforzata che resiste alla foratura delle stoppie e all'erosione dei pneumatici e costruzione di stomer di stoppie disponibile in determinate dimensioni.

1. Area di contatto più ampia con il suolo Piani di rigidità differenziati tallone più robusti con diverse pendenze e barre di trasmissione.
2. Migliore distribuzione del carico che fornisce una minore compattazione del cordone rinforzato con terreno per resistere a carichi elevati. 3.Grande autopulizia, favorendo l'eliminazione dei rifiuti durante il lavoro, fornendo una maggiore trattività. 4.Maggiore resistenza agli urti, ai tagli e alle lacerazioni.